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互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟是信息網(wǎng)絡化時代產生的一種嶄新的經(jīng)濟現(xiàn)象，我們來看一組去年的數(shù)據(jù)：2016年，全球互聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)已超30億，比上年增長9%，我國網(wǎng)民規(guī)模達到7.10億，約占總人口的一半，互聯(lián)網(wǎng)全球滲透率達到42%，互聯(lián)網(wǎng)普及率為51.7%。 中國電子商務交易總額達到22萬億元，其中網(wǎng)絡零售超過1.8萬億元，中國穩(wěn)居世界第一大網(wǎng)絡零售國地位。

O2O，即Online to Offline/ Offline to Online，翻譯成漢語就是“從線上到線下”或”從線下到線上“，簡單的理解就是打通線上與線下，將線上的流量轉化線下的消費，或者翻過來把線下的消費者引流到線上來。對于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)來說，更多指的是前者，亦即將線下的商務機會與互聯(lián)網(wǎng)結合。

當前，隨著信息化的深入發(fā)展，基層法院在參加社會治理時，迫切需要將互聯(lián)網(wǎng)和法治思維深度融合，注重開放共治、聯(lián)動共享、整體共贏，促進理念、機制和方法創(chuàng)新，實現(xiàn)法治引領和互聯(lián)網(wǎng)及大數(shù)據(jù)推動保障功能并舉，以促進提升基層社會治理社會化、法治化、智能化、專業(yè)化水平。

近年來，隨著綠色、健康的食品越來越受到消費者們的青睞，生態(tài)養(yǎng)殖被視為生豬養(yǎng)殖業(yè)的發(fā)展方向。

商砼運輸車輛的管理一直是城市管理工作的重點難點，商砼運輸監(jiān)管范圍點多面廣，執(zhí)法人員巡查壓力大，管理水平和執(zhí)法力量遠遠不能滿足當前城市管理工作的實際需要。為有效治理這一難題，近日，縣城管局運用“互聯(lián)網(wǎng)+”模式開展對全縣范圍內商砼運輸車輛安裝衛(wèi)星定位系統(tǒng)和商砼企業(yè)及車輛信息登記管理工作。

A股強勢品種從智能駕駛、虛擬現(xiàn)實向傳統(tǒng)行業(yè)的“互聯(lián)網(wǎng)+”品種過渡的現(xiàn)象，反映出滯漲股補漲的需求。這可能也意味著那些倉位較低的機構資金在未能抓住彈性大的風口概念股后，會將資金轉向那些彈性較小但仍在底部盤整的“互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)行業(yè)”品種。

互聯(lián)網(wǎng)+養(yǎng)老實例，探索青島養(yǎng)老新模式

近年來，寧都縣積極推動互聯(lián)網(wǎng)與扶貧攻堅融合發(fā)展，探索網(wǎng)絡扶貧新路。如今，在這個山區(qū)縣，農村電商異軍突起，托起了貧困農戶的小康夢。

從現(xiàn)狀來看，“互聯(lián)網(wǎng)+”處于初級階段，是個都在熱談但是沒有落實的理論階段。各領域針對“互聯(lián)網(wǎng)+”都會做一定的論證與探索，但是大部分商家仍舊會處于觀望的階段。從探索與實踐的層面上，互聯(lián)網(wǎng)商家會比傳統(tǒng)企業(yè)主動，畢竟這些商家從誕生開始就不斷用“互聯(lián)網(wǎng)+”去改變更多的行業(yè)，他們有足夠的經(jīng)驗可循，可以復制改造經(jīng)驗的模式去探索另外的區(qū)域，繼而不斷的融合更多的領域，持續(xù)擴大自己的生態(tài)。

推動互聯(lián)網(wǎng)與制造業(yè)融合，提升制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化水平，加強產業(yè)鏈協(xié)作，發(fā)展基于互聯(lián)網(wǎng)的協(xié)同制造新模式。在重點領域推進智能制造、大規(guī)模個性化定制、網(wǎng)絡化協(xié)同制造和服務型制造，打造一批網(wǎng)絡化協(xié)同制造公共服務平臺，加快形成制造業(yè)網(wǎng)絡化產業(yè)生態(tài)體系。(工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、科技部共同牽頭)